綠魔行山🌄

⬅️ Day 4：萬榮自駕遊 ➡️ Day 6：普西山 ↗️ 看全部行程： (寫作中) 山谷之中的飛索平台 如果說永珍是讓你靜下來的地方，萬榮就是讓你動起來的地方。 這日筆者參加了當地旅行社 Oasis Tours 的一日團($55萬kip)，一次過玩齊 獨木舟、探洞、輪胎漂流、飛索及潟湖暢泳等戶外活動，徹底動起來😝！ 活動了一整天，晚上品嚐性價比高到爆錶的 寮式烤肉 (整份豬腩肉套餐只需$6.9萬)及寮式按摩(一小時服務只需$12-$15萬)，完美😌。 主要景點 1.  南松河 獨木舟( Nam Song River ) 🚣‍♀️ 相較於輪胎的被動漂流，划獨木舟更有參與感。 筆者在南松河把 之前學到的獨木舟本領 施展出來。這一段整體平緩，只有幾個弱弱的急流，但隨行的工作人員仍是看不過眼，後半段接過我的槳替我划😂。也好，我可以騰出雙手拍照😝。 南松河畔划獨木舟 同舟的工作人員睇唔過眼幫我划😂 2. 坦江溶洞 ( Jang Cave ) 與輪胎漂流 (Tubing) 🛟 萬榮的洞穴多得像星星，但真要選一個最具代表性的，當地人大概會毫不猶豫地說：「坦江溶洞(Jang Cave)。」 這座位於南松河西岸、距市區僅十分鐘車程的溶洞，是萬榮最負盛名的岩洞，也是每個初訪者的必修課。 19世紀初，當雲南的回族軍隊南下攻伐時，當地百姓為了逃避戰亂，躲進這座天然的石灰岩溶洞。他們在陡崖上找到這處藏身之地，利用洞穴的隱蔽性作為地堡，度過那段動盪的歲月。 如今的寧靜，曾是驚慌的喘息；如今的觀景窗，曾是窺探敵情的瞭望口。 前一日 見識過大得嚇人的 坦普坎洞穴， 走進坦江溶洞的確有點失望。這裡規模明顯較小，而且洞內的 霓虹燈五顏六色的，感覺有點太商業化，欠缺了 探險的真實感。 坦江溶洞(Jang Cave) 然而， 坦江溶洞 真正的亮點，不在洞穴內部，而在石灰岩壁上那幾處人工開鑿的豁口。站在洞口往外望——整個萬榮小鎮、南松河的蜿蜒曲線、遠近錯落的喀斯特山峰，全都被框進這扇「天然窗戶」裡。 很美，但也讓人想起那段戰亂中掙扎求存的歷史。 天然窗戶的景觀 輪胎漂流是萬榮的招牌活動，也是那段「派對天堂」歷史的見證者。如今的漂流已經規範許多，沒有了河畔酒吧的喧囂，取而代之的是兩岸靜謐的喀斯特風光。不過，筆者玩 漂流的地方不是南松河，而是位於 坦江溶洞 山下的水下溶洞。 ...

⬅️ Day 3：香昆寺 ➡️ Day 5： 萬榮(獨木舟．輪胎漂流．飛索．潟湖) ↗️ 看全部行程： (寫作中) 萬榮的景點要駕車或參加旅行團才能到 前一日 把大部分時間花了在交通上，這日要連本帶利奪回💪！雖然難得的 熱氣球體驗不幸告吹 🥲 ，但筆者仍有另一項新體驗—駕機車。對，筆者從未駕過機車，第一次便迎戰萬榮郊外那些充滿坑洞及沙塵的路面😂。 一大早到旅行社報翌日的戶外活動團，之後便跟昨日讓我試車的中國老闆租車，全日租費為$50人民幣，護照要被扣下。一開始不太習慣那種突如其來的加速感，但很快便適應了，感覺跟騎單車其實差不多。把握時間一次過到訪機車山、飛機山、1號藍色潟湖及稻田等景點， 行程 及 遊覽時間完全掌握在自己手中，彈性超大，難怪大家都愛自駕遊👍。 萬榮的前世今生：從戰火基地到派對天堂，再到…… 萬榮沒有龍坡邦和 永珍 那種轟轟烈烈的王都歷史。 它 最初只是南松河畔一個寧靜的小村莊，是連結 龍坡邦 和永珍的一個中轉站。 1890年代法國殖民時期，這裡被正式命名為「萬榮」。但在1965年至1975年的越戰期間， 它 迎來第一次「轉型」——美國在此建造了名為「利馬6號站點」的空軍基地，帶動了短暫的繁榮。戰爭結束後，萬榮一度回歸平靜。 真正的傳奇，發生在21世紀初。那時的萬榮，因為廉價的輪胎漂流（Tubing）和河畔一間間播放著《歡樂單身派對》的酒吧，成為了全球背包客心中臭名昭著的「派對天堂」💕。年輕人在南松河上漂流，喝得酩酊大醉，從河邊的鞦韆一躍而下。然而，狂歡的代價是沉重的，多宗溺水事故讓這個小鎮蒙上陰影。 如今的萬榮，已經完成了第二次華麗的轉身。政府取締了危險的河畔派對，將重點轉向生態旅遊和戶外探險。它不再是那個只為狂歡而來的墮落天堂，而是一個融合了刺激冒險與絕美自然的戶外遊樂場。有人說這裡是寮國的「小桂林」，我倒覺得，桂林是桂林，萬榮是萬榮： 喀斯特地貌的自然風光摻雜著東南亞低度開發地區的煙火氣，使它有自己獨一無二的靈魂😌。 主要景點 1.  機車山 ( Nam Xay Viewpoint ) 🏍️ 在萬榮，登高望遠是必修課。最受歡迎的 機車山 ，只需要30-40分鐘的攀爬，就能抵達山頂。最後一段路有點陡，石頭很滑，千萬要小心。 爬上頂峰，眼前豁然開朗——360度無死角的喀斯特地貌全景，南松河如一條銀色絲帶蜿蜒穿過田野，遠處的村莊炊...

⬅️Day 2：永珍一日遊 ➡️ Day 4：萬榮自駕遊 ↗️ 看全部行程： (寫作中) 香昆寺的標誌性南瓜建築 這日比較尷尬，前一日把永珍市內的主要景點都逛完，剩下遠在東南近郊的香昆寺未逛，但一來一回的交通時間差不多兩小時！加上找不到傳說中通往萬榮的高速mini van(後來在萬榮獲團友告知，該車站在國家博物館附近，但我問過酒店及巴士站職員竟然無人知！)，最後只能乘坐火車往萬榮，但永珍火車站又極為偏遠，結果全日的流程相當緊湊，時間大部分都花了在交通上😒。 更令人惋惜的是，在往永珍火車站的途中，筆者收到一封來自「攜程」的電郵 ：寮國航空局暫停了萬榮所有的航空活動(包括熱氣球及滑翔傘)，為期7天！本來相當期待的熱氣球初體驗正式泡湯了😭！看來筆者今次的運氣有點背...唯有留待其他地方再玩吧。 乘 搭中寮鐵路的「瀾滄號」列車 前往萬榮，窗外的風景漸漸從平坦的市郊，變為一座座拔地而起的石灰岩山峰。那些山峰像極了桂林，卻又更野、更隨性。 一小時出頭 的車程，筆者從「最無聊的首都」，來到了被稱為「背包客冒險天堂」的萬榮。 在萬榮大街，帶著略為失落的情緒周圍走走。在旅行社收集旅行團及租用電單車的情報後到夜市逛逛。和永珍夜市一樣，萬榮的夜市沒有引起筆者太大興趣，晚餐在較遠的本土餐廳解決。 主要景點 1.  香昆寺 ( Xieng Khuan ) – 走進佛教主題的奇幻樂園🗿 香昆寺，又稱「佛像公園」，建於1958年。這裡與其說是寺廟，不如說是一個充滿想像力的雕塑公園。創辦人將佛教與印度教的神話融合，創造出超過200尊形態各異的神像。 最酷的是一個巨大的南瓜造型建築🎃，從魔鬼的嘴巴鑽進去，裡面別有洞天。沿著狹窄的樓梯往上爬(又黑又窄，不建議長者爬😂)，分別象徵著從地獄、人間到天堂的歷程。筆者從「天堂」探出頭來，俯瞰整個公園的巨大臥佛和神獸。觀景台的欄杆相當矮小，很容易釀成意外，須注意安全喔！ 值得一提的是， 香昆寺雖然遙遠，但卻是筆者旅程中遇見最多本地遊客的景點，特別是青少年及學生們。當時，園內一個半室內表演場地正在舉行演唱環節🎤，還有不少穿著傳統服飾的本地人在輪候表演，氣氛非常熱鬧。想多接觸本地文化的朋友也可以來這個公園看看。 (入場費$6萬kip) 南瓜建築頂部的觀景台；從照片可見護欄真的很矮... 三頭象 日期：2026-2-27  行程： 070...

⬅️Day 1：廣州啟航   ➡️ Day 3：香昆寺 ↗️ 看全部行程： (寫作中) 永珍的地標—凱旋門 出發前，筆者在網上鍵入「永珍」，跳出來的標題總離不開「東南亞最無聊的首都」這個稱號。這裡沒有五光十色的霓虹，沒有轟轟烈烈的歷史建築，感覺有點乏味。但老實說，我對「無聊」這兩個字並不反感，因為它往往意味著不用趕行程、沒有什麼「必去不可」的壓力，以及，一個城市最真實的樣貌。 永珍的歷史 寮國的首都「永珍」，寮語為「Vieng Chan」，意思是「有城牆的檀木之城🪵」，因為這裡曾是檀木貿易的中心。後來，法國殖民者按法語習慣拼寫成「Vientiane」，而華人則給了它一個美麗的名字——「永珍」，聽起來像是「永遠珍藏的寶物」(雖然筆者最初想起的是「珍珍薯片」😂)。大陸則更流行「萬象」這種叫法。一個城市，有多重名字，彷彿暗示著它多舛卻又包容的命運😌。 永珍的文明可能早在公元前4世紀已經存在，但直到1354年法昂王建立統一的瀾滄王國(意即「 百萬大象」) 後，才逐漸成為重要的城市。1560年，為了躲避緬甸的侵擾，同時更好地管理中南部疆土，當時的國王塞塔提拉做了一個關鍵決定：將首都從北部的琅勃拉邦遷至永珍。從此，這座檀木之城站上了歷史舞台的中心。 然而，輝煌總是短暫的。18世紀初，強盛的瀾滄王國分裂為琅勃拉邦、萬象和占巴塞三個王國(寮國也有「三國時代」😁)，永珍成為萬象王國的首都。19世紀初，最後一任萬象國王昭阿努起兵反抗暹羅（泰國）的統治，卻在1827年慘遭失敗。作為報復，暹羅軍隊將永珍夷為平地，人口、財富、甚至佛像都被當作戰利品掠奪至對岸。此後的數十年，永珍幾乎是一片荒煙蔓草，只剩下少數寺廟（如沙格寺）孤獨地見證著那段血腥的記憶。 直到1899年，法國殖民者才 重新修繕 這片廢墟，並確定其為寮保護國的首都。法國人帶來了他們的城市規劃和美學，也留下了凱旋門這種充滿歐陸風情的建築。1975年，寮國人民革命黨推翻君主制，成立寮人民民主共和國🇱🇦 ，即今日的寮國，永珍再度成為這個社會主義國家的首都。 主要景點 1. 塔鑾寺 ( Pha That Luang ) 👑 來到永珍，第一個朝聖的自然是寮國人心中的最神聖的塔鑾。陽光下，巨大的金色佛塔閃爍著莊嚴的光芒，讓人無法直視卻又心嚮往之。這座始建於16世紀、並在1566年由遷都至此的塞塔提拉王主持修建的佛塔，不僅...

➡️ Day 2：永珍一日遊 ↗️ 看全部行程： (寫作中) 圓玄道觀，有「花都小天壇」的美譽 香港目前只有香港航空(Hong Kong Airlines)營運 前往寮國(老撾)的航線，航班選擇有限，而且價格較貴(來回永珍瓦岱國際機場約為$3200HKD)。 因此 ，筆者選擇由廣州白雲機場往返： 去程：九元航空(廣州的廉航公司，時間一般較差) 回程：南方航空(包行李及餐膳，方便帶回手信，時間也較理想) 總價都只是$1780HKD左右，即使計上來回廣州花都的跨境巴士費用也只是$2000 HKD 左右，便宜很多！然而，去程的航班晚上9時30分才啟航，故筆者首天乾脆安排個「花都一日遊」，遊覽數個區內有名景點： 1. 三華村 🏘️ 始建於北宋元豐八年（1085年）的千年古村， 是花都區保存規模最大、最完整的歷史文化街區， 村民多為徐姓。 村中的「 資政大夫祠古建築群」最引人矚目，被稱為「花都新八景」之一 。 建築群 大致建於清同治年間，包羅資政大夫祠、南山書院、亨之徐公祠和水仙古廟 。建築氣魄雄偉，彙集了石雕、木雕、灰塑等嶺南民間工藝精華，現已用作廣州民俗博物館，展出灰塑、粵劇等非物質文化遺產 。 可惜筆者今日到訪時 資政大夫祠及 水仙古廟都因工程未能開放，只能在外拍照，並參觀了周邊的徐氏祠堂。 三華村內的資政大夫祠 2. 圓玄道觀 🏯(入場費$20人民幣) 由香港圓玄學院於1998年出資興建的大型道觀，也是廣東省的道教活動中心之一， 同樣被評為「花都新八景」 。 道觀的主體建築吸取了古典宮殿廟宇的特點，氣勢恢宏。其中，核心建築三清殿採用仿古「天壇」形式建造，八角三重天面，金碧輝煌，因此素有「小天壇」之美譽 。 另一看點是老子道德文化園，這是道觀的二期工程，以一座高16.8米、重約70多噸的青銅老子像為中心 。廣場東西兩側是長達73米的巨型青石浮雕影壁《朝元圖》和《紀元圖》，其中《朝元圖》依據山西永樂宮壁畫雕刻，氣勢磅礴 。 三清殿，供奉道教三大主神 3. 洪秀全故居✝️ (入場費$8人民幣) 太平天國領袖洪秀全成長和早期從事革命活動的地方，位於花都區秀全街大布村官祿布村 。這裡是緬懷歷史、瞭解客家文化的重要窗口，也是國家3A級旅遊景區和全國重點文物保護單位 。 景區內的核心建築包括洪秀全故居、書房閣和洪氏宗祠。故居是一排六間相連的泥磚瓦木結構平房，這種形式被客家人稱為...