寮國10天遊(Day10)🇱🇦：返回廣州
⬅️ Day 9：帕烏洞．圖書館．三江市場 ↗️ 看全部行程： (寫作中) 瓦岱國際機場 來到旅程的最後一日，時間主要花了在交通上，有點像籃球賽裡面的「垃圾時間」 😝 。 酒店說好的機場接送車沒有出現，筆者只好自行打車往機場。這趟回廣州的航班筆者選了較貴的中國南方航空，時間較好而且有行李額度，方便把手信帶回家。 過關後，不忘用剩餘的數據向那位騙人的龍坡邦旅遊代理送上誠摯的祝福，然後把她block掉 😂 。打開腰包一看，只剩下$8千kip(即約$3HKD)，簡直完美 😂 。 然而，候機時發現航班被延遲了。本身看不清楚以為是延遲至下午1時50分(原定上午11時30分)，心想這次gg了，多半趕不到回去香港的巴士，心中盤算要不要在廣州待一晚。走近一看才鬆一口氣，原來只是延至上午11時50分，看來下次 出國 要帶眼鏡 😂 。 回到廣州，到花都湖濕地公園打發時間，然後打車往施柏閣酒店，登上返回香港的大巴，旅程正式結束。經此一役，筆者還是不太建議坐大巴往返廣州，便宜是便宜，但時間成本太高，終究還是虧了。 主要景點 1. 瓦岱國際機場( Wattay International Airport ) 🛫 機場位於永珍市中心以西約3公里處，IATA代碼VTE，擁有一條3,000公尺長的跑道，可容納波音737、空客A320等機型。值得一提，這是一座軍民合用的機場——由寮國軍方擁有，營運管理則外包給日本公司，寮國民航局也在機場內辦公。 機場原名叫「永珍機場」，始建於1930年代法國殖民時期。 機場 最初是為殖民行政與軍事需求服務， 當時 僅有土質跑道和簡陋設施，供小型飛機起降。 1950年代，隨著民航需求增加，機場正式以鄰近的「瓦岱村」 （Ban Wattay） 命名，易名為「瓦岱機場」。 1975年寮國人民民主共和國成立後，機場作為國家的門戶，設施過於老舊，已經難以滿足現代需求。幸好自1970年代起，日本政府開始對瓦岱機場提供援助，開啟了長達半世紀的合作關係。此後，機場在日本的援助下多次擴建。2018年最新一輪升級完工後，擁有三個客運航站樓（總面積近12,000平方公尺），國際與國內航廈分設，年旅客吞吐量已突破百萬人次。 想不到， 原來日本與寮國的關係非淺。看來寮國的成長故事中除了中國爸爸，還有個更早提供支持的日本叔叔🎌 。 壁畫中可以見到塔鑾寺(右)及典型的廟宇(左) 走進...
